Scroll kompresorje vrsta volumetrijske kompresije kompresora, uglavnom se koristi za klimatizaciju, hlađenje, vakuumsku pumpu itd., ima mali volumen, malu težinu, nisku razinu buke, visoku pouzdanost, prednosti dobre sigurnosti, dugog vijeka trajanja, može zamijeniti tradicionalno unutar širokog raspona srednjih i malih klipnih kompresora, sada se može vidjeti u farmaceutskoj i prehrambenoj industriji.
Razumije se da život odscroll kompresoropćenito više od 20 godina, ali premisa je da korisnici moraju redovito održavati i održavati. Osim toga, kada se pojave neki manji kvarovi, korisnici trebaju pravovremeno procijeniti uzrok, izvršiti odgovarajući tretman kako bi spriječili daljnje oštećenje opreme. Dakle, koji su uobičajeni kvarovi i uzroci spiralnog kompresora? Tehničko osoblje proizvođača dalo je jednostavan odgovor na ovo.
Fenomen kvara 1: površina mehanizma je lagano bakrena, jaka hrđa, zazor diska i hrđa klipa i glave cilindra, što dovodi do smanjenja zazora, povećanog trenja.
Prijavljeno je da je ova situacija prekomjerna voda, glavni razlog je zbog toga što stupanj vakuuma rashladnog sustava nije dovoljan ili sadržaj vode rashladnog sredstva premašuje standard, potreba za dopunom stupnja vakuuma rashladnog sustava ili kontrola sadržaja vode rashladnog sredstva.
Fenomen neuspjeha dva: površina vrtložnog diska nepravilni znakovi trošenja.
Tehnička analiza osoblja je istaknula da je sustav proizveden u procesu ugradnje od oksidacije kože ili sustava cijevi prašine i prljavštine više, kada sustav nije dovoljno da se vrati ulje ili nedostatak podmazivanja je sklon trošenju.
Greška tri: buka klima uređaja, okidanje pri uključivanju, suha površina dijelova mehanizma, neuobičajena istrošenost (nedostatak ulja); odgovarajuća količina ulja na površini mehanizma, ali neuobičajena istrošenost.
Razlog za ovu situaciju općenito je nedovoljan povratni sustav ulja ili visoka temperatura kompresora što rezultira niskom viskoznošću ulja ili preveliki volumen rashladnog sredstva što rezultira niskom viskoznošću ulja.
Fenomen kvara četiri: klima uređaj pri pokretanju napajanja, abnormalni mjerni otpor, kratki spoj na masu. Zavojnica je izgorjela zbog kratkog spoja, ili zbog topljenja bijele rešetke, ili zbog pregrijavanja.
Razlog za ovu pojavu je da nečistoće u sustavu prelaze granicu kratkog spoja na zavojnici (uglavnom na površini), ili je oštećenje boje u procesu proizvodnje zavojnice dovelo do kratkog spoja (uglavnom na površini), ili upotreba kabla za prekomjerno opterećenje. do brzog starenja zavojnice burn.
Greška 5: glasna buka. Tehničari su rekli da ako će rad kompresora imati lošu buku, može se otkriti opća tvornica, buka izvan tvornice može se pojaviti nakon zamjene kompresora, uzrok buke općenito je uzrokovan protokom zavarivanja buka zavarivanja, kao što je buka komore za čišćenje motora, buka vrtložnog diska.
U tom smislu, tehničko osoblje sugerira da tijekom instalacije opreme, ako nečistoće nisu strogo kontrolirane i rade neko vrijeme nakon što nedostatak podmazivanja može uzrokovati nenormalan zvuk kompresora, korisnik treba potvrditi usisni, povratni filter ulja, kao i kvalitetu ulja, količinu ulja za potvrdu i poboljšanje.
Fenomen kvara šest: temperatura ispušnih plinova je previsoka. Mnogi korisnici su izvijestili da je kompresor u pokretanju vrlo kratko vrijeme, temperatura ispušnih plinova je previsoka, nakon rastavljanja kompresora utvrđeno je da je površina diska za pomicanje lagano pregorjela.
Zašto se to događa? Tehničko osoblje kaže da je to uglavnom zbog vanjske ventilacije stroja, curenja rashladne tekućine ili nedovoljne količine, četverosmjernog ventila serije plina, filtara sustava ili elektroničkog bloka ekspanzionog ventila.
Fenomen kvara sedam: kompresor može raditi, ali ne može uspostaviti razliku tlaka, s neuobičajenim zvukom ili radi neko vrijeme nakon blokiranja, i lom poprečnog kliznog prstena, ima puno srebrnih metalnih strugotina i bakrenih strugotina.
Tehničari ističu da je razlog loma poprečnog kliznog prstena općenito zbog neravnoteže početnog tlaka, koji je uglavnom uzrokovan neposrednim radom rashladnog sredstva nakon punjenja.